Auta-Clanky.sk

Volvo XC40: malý crossover na základech V40

tdomf_5cafe — Thu, 10 May 2012 09:30:04 +0000

Že by sliby byli konečně vyslyšeny a Volvo představí svůj již čtvrtý crossover, který bude lákat na své malé rozměry.

Od úspěchu automobilky Volvo s modely XC90 a XC60 se již delší dobu spekuluje, že si nemůže nechat ujít příležitost a připraví do boje proti BMW X1 a Audi Q3 také svůj “mini” Crossover. Po prezetaci modelové řady V40 všemu napovídá, že tento vůz ponese název Volvo XC40.

Novinka by měla být jako předchozí vůz postavena na platformě Ford Focus a tím na povrch tedy vyplývá, že auto bude v základní verzi s náhonem předních kol jako má dnes XC60. Jestli bude nebo nebude verze čtyřkolky ještě uvidíme, ale podle spekulací a Volvu dostupným financím je zřejmé, že 4×4 bude.

To jestli dostane Volvo XC40 takovou podobu jako na této ilustraci je zatím v neznámu. Ilustraci vytvořili přední ilustrátři Lorenzo Prezi a Nicola Pesci, kteří stojí za webovým projektem Graphicar. Je jasné, že ilustrace vychází z podoby modelu Volvo V40 a na příď vozidla přidali nárazník z Volva XC60

Pokud dáme na informace ze starého prohláčešení Lexe Kerssemakerse, který tehdy v Ženevě potvrdil rozšíření modelů XC a zmínil se, že půjde o vozidlo stojící pod XC60. Lex je momentálně více prezident a manažer odpovědný za plánování, takže je dost možné, že se s modelem Volo XC40 setkáme ještě v tomto roce.

Motoristické športy

tdomf_5cafe — Wed, 09 May 2012 09:30:28 +0000

Neexistuje muž, ktorého by nezaujal žiadny motoristický šport. Je to príležitosť zabaviť sa na amatérskej úrovni naozaj pre každého. Pre vysokého, nízkeho, chudého, tučného, chudobného, bohatého, občana i prezidenta. Nie je žiadnym tajomstvom, že preteká z času na čas aj naša hlava štátu Ivan Gašparovič. Na profesionálnej úrovni to má však omnoho väčšie grády!

Motoristické športy v sebe ukrývajú neskutočnú rozmanitosť. Všetko, čo poháňajú kolesá či motor a ľudia sa s tým pretekajú, možno nazvať istým druhom motoristického športu a možno to zahrnúť pod motorizmus.

Formulu 1 ako šport azda ani netreba predstavovať. Kráľovská disciplína motoristického športu je najznámejším a najsledovanejším motoristickým športom na svete. Mená ako Emerson Fittipaldi, Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, či zo súčasných Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen, či Michael Schumacher sú pre všetkých fanúšikov či len občasných divákov veľmi dobre známe.

Séria automobilových pretekov pre špeciálne vytvorené monoposty však nie je len jedna. Podľa toho, ako sa monoposty líšia, súťažia aj v rôznych odvetiach. Okrem Formula 1 totiž poznáme aj F2-ku či F3-ku.

Prvotná súťaž Formula 2 zanikla už v roku 1984, od 1985 vznikla rovnaká súťaž pod názvom Formula 3000. Tá ohlásila zánik v roku 2004. Ako náhrada za F3000 vznikla GP2 Series, ktorá má rovnaký cieľ ako predchádzajúce súťaže – pripraviť jazdcov na pravú Formulu 1. V roku 2009 sa však Formula 2 opäť obnovila a trikrát zvíťazil tím MotorSport Vision Williams–Audi, trikrát však zvíťazil iný jazdec, každý z inej krajiny. Ani jeden však zatiaľ v F1-ke momentálne nesúťaží. V súčasnosti nezávisle od seba funguje Formula 2 aj GP2 Series.

Rovnako je to aj so súťažami Formula 3 a GP3 Series. Najstarším fungujúcim okruhom na Formule 3 je séria v Nemecku, kde sa jazdí od roku 1950, avšak aj s veľkou odmlkou od roku 1954 – 1970. Najnovším okruhom je ten európsky, kde sa jazdí iba od roku 2003.

Motocykle
Hoc menej kolies, o to väčšia zábava – motto mnohých motocyklistických nadšencov. Najznámejším pretekom (okrem iného aj) motocyklov je Rallye Dakar, posledné roky so štartom v Buenos Aires v Južnej Amerike. Najznámejším mužom tejto rely je francúzsky majster Stéphane Peterhansel. Rely Dakar vyhral až neuveriteľných desaťkrát, z toho šesťkrát na motocykle a štyrikrát na automobile (zatiaľ poslednýkrát roku 2012).

Samostatnou kategóriou sú majstrovstvá sveta cestných motocyklov, ktoré štartujú sezónu MotoGP, Moto2 a od roku 2012 aj Moto3, ktorá nahradila kubatúru do 125 kubických cenitmetrov. MotoGP pozostáva z 18 podujatí, Moto2 & Moto3 má o VC USA menej.

Nasleduje potom množstvo rôznych súťaží ako Superbike World Championship či rôzne exhibície až extrémne súťaže. Najznámejším motocyklistom na svete je taliansky pretekár Valentino Rossi, doposiaľ deväťnásobný majster sveta v rôznych kategóriách MotoGP.

Bláznovstvá
To by, samozrejme, nebolo ono, ak by vo východnej Ázii alebo na západe v Amerike nezaložili súťaž, ktorá by nebola na prvý pohľad zvláštna. Je to tak aj v motoristickom svete.

Každá súťaž má rôznu povinnú výbavu auta, motorky či v tomto prípade všetkého, na čom sa dá čo i len náznakom jazdiť. Aj každá z týchto súťaží, ktoré vám teraz predstavíme, má svoje pravidlá a špecifiká. Asi nebude potrebné tvrdiť, že všetky tieto súťaže majú svoje korene v Amerike.

School Bus Racing znie skôr ako počítačová hra, ale je to naozajstná súťaž, ktorá je v Amerike pre svoju atypickosť veľmi obľúbená. Predsalen, keď sa dá pretekať s kamiónmi, prečo by sa nemalo dať aj so školskými autobusmi? Zatiaľ čo vo väčšine Európy, tobôž u nás na Slovensku, sa na „starých krámoch“ stále jazdí po centrách miest, v Amerike ich využívajú buď na takéto bláznivé preteky, alebo na ďalšiu typickú americkú show: destruction derby.

A s podobnými súťažami by sme mohli pokračovať donemoty. Tractor pulling – súťaž s myšlienkou, ktorá predstavuje ťahanie niekoľkotonového prívesu alebo závažia na 100 metrov. V Amerike tento šport existuje už od roku 1929, odvtedy sa dostal už aj do Austrálie, Brazílie a dokonca – a tomu neuveríte – aj doma v Európe máme svoj šampionát, ktorý funguje už štvrté desaťročie! Tento šport je rozvinutý najmä v Holandsku, Nizozemsku, v Škandinávii, Nemecko, Belgicku, Francúzsku, Británii, svoju federáciu má i Rusko.

No a o tom, že pretekať sa dá s hocičím vás presvedčia aj Monster trucks, Power wheelstanding, ale aj preteky s kosačkami či inými vecmi, na čom sa dá nejakým – hocijakým spôsobom jazdiť. Je to príjemné odbočenie od typických motoristických športov a zaujímavé nielen pre Ameriku.

Ako kupovať olej na internete?

tdomf_5cafe — Wed, 09 May 2012 09:29:46 +0000

Kedže na internete možno nájsť množstvo predajcov s rôznym tovarom, nebude tomu inak ani pri nákupe položky motorový olej. Prečo kupovať oleje pre Vášho plechového miláčika na internete? Eshopy ako napr. http://www.olejlacno.sk patria medzi najlacnejšie na webe a zároveň máte istotu,že majitel ktorý sa v odbore autodiely pohybuje 20 rokov Vám samozrejme aj kvalitne poradí…..Vyberať je z čoho….máte na výber oleje Castrol,shell,motul,elf,total,valvoline,mobil a to rôznej viskozity od oleja polosyntetického až syntetického, samozrjme sú v ponuke aj longlife oleje. Medzi obľúbeneé longlife oleje patrí napr .Castrol Edge 5W-30 popis je na http://www.olejlacno.sk/obchod/products.php?2&cPath=2&sid=0940f33f56a88f9f03d6c6c18f3f383f

Tiež je oblúbený Mobil 1 ESP Formula 5W-30 na stránke www.olejlacno.sk

Opel Insignia se dočkal nové motorizace – dostal silný diesel, který dopují dvě turba.

tdomf_5cafe — Fri, 04 May 2012 08:29:47 +0000

Tento měsíc Opel oslavil 500 000 prodaných vozů Opel Insignia a také představil dlouho očekávanou motorizaci pro tento výborný vůz. Jde o dvakrát přeplňovaný čtyřválcový turbodiesel (bi-turbo). Nabízí 143 kW (195 k) a 400 Nm točivého momentu. To zajisté zaručuje hodně síly, ale při zachování příznivé spotřeby.. no uvidíme.

Jedná se o třetí generaci systému common-rails, který nabízí maximální vstřikovací tlak 2000 barů a využívá piezoelektrické vstřikovače. Motor bude v následujícím roku dostupný i pro modely Astra a Zafira.
V případně motorizace s pohonem předních kol je kombinovaná spotřeba paliva 4,9l/100 km. Zrychlení z nuly na sto zvládne insignia s tímto motorem za 8,7 vteřiny a maximální rychlost je stanovena na 230km/h

Nově také přibylo tlačítko ECO na palubní desce. Tlačítko má na starosti aktivaci a deaktivaci systému Start-Stop, která má šetřit palivo. Například prý motor vypne motor při čekání na semaforech..
Nový motor je určen pro majitele, kteří chtějí mít v garáži to nejlepší co výrobce nabízí. Je dost možné, že z Insignie udělá tato motorizace ještě populárnější vůz.
Zájemci ať si připraví minimálně 767 400 Kč. Za podvozek SuperSport se připlácí 70 tisíc korun. Za verzi 4×4 si připlatíte však připlatíte pouhých 4500 korun navíc.

Nový Opel se bude nabízet pro všechny karosářské varianty – sedan, liftback i kombi.

Půjčovna aut Praha – to je půjčovna aut, jež zcela jistě stojí za zkoušku

tdomf_5cafe — Thu, 26 Apr 2012 09:06:39 +0000

Prvotřídní služby půjčovny aut Praha pomohou vyřešit přepravu pro každého. Autopůjčovna Agile nabízí svoje služby všem, kteří si z nějakých důvodů nejsou schopni či zkrátka jen nechtějí anebo nepotřebují pořídit svůj vlastní automobil. Nabídka Autopůjčovny V praze je tak jedinečnou příležitostí, díky níž je umožněno automobil na určité období vypůjčit a po pominutí jej opět vrátit zpátky, aniž by z této výpůjčky pro uživatele plynuly určité závazky, jako třeba platby spojené se servisem či pořízením dálniční známky, vhodný výběr a zaplacení povinného ručení nebo havarijního připojištění s ohledem na cenu pojistného, splnění opakujících se kontrol automobilu na technické kontrole a nebo prohlídka vozidla za účelem proměření emisí a jiné obdobné situace, jež jsou ze zákona ukládané každému provozovateli nejenom silničního vozidla.

Tyto popsané požadavky vyžadované pro bezpečí všech účastníků provozu za vás vyřídí Půjčovna Agile a vy se bezstarostně vezete. S vozidly pronajatými z půjčovny aut Praha tak lze velice pohodlně cestovat z vašeho bydliště do vašeho podnikání, na dohodnutou neformální i pracovní schůzku, ale rovněž i na výlet a zpátky. Tam všude dojedete nejen komfortně, ale především včas, což se nedá říci o dopravě hromadnými dopravními vozidly, jenž jsou velmi nespolehlivé, zpožďují se a vy tak trávíte čas nebo na cestě. Velice pozitivní skutečností je, že autopůjčovna oplývá velmi širokým vozovým parkem, ve kterém vyberete vozidla všech skupin. Nabídka této půjčovny aut je největším v ČR a i nadále se soustavně doplňuje, takže nemusíte mít obavy, že byste z ní neodjeli. Veškeré vozy z autopůjčovny si je možno zapůjčit krátkodobě, na několik dní i na delší dobu a to se týká nejenom osobních vozidel, ale i minibusů, limuzín, terénních vozů, přívěsů a i vodních skútrů nebo sportovních lodí. Kromě těchto zmíněných vozů si v sortimentu půjčovny také můžete zapůjčit i obsáhlé auto-příslušenství, jako např. navigační systémy, nosiče lyží a bicyklů, úložné schránky a střešní nástavby, autochladničky, zimní řetězy, autosedačky atp. Autopůjčovna Praha ještě také zprostředkuje tzv. limousine service – přepravu osob luxusními automobily s šoférem, což ocení zejména ubytovací zařízení, ambasády, cestovní agentury a podniky, jež touží o své klienty pečovat na vysoké úrovni. Půjčený vůz je možno nechat od autopůjčovny Praha přistavit kam v sektoru ČR a po dohodě jej i kdekoliv předat zpět – není potřeba se vůbec obtěžovat jít do půjčovny Praha, vypůjčené auto přistaví za vámi. Zapůjčení vozidla z půjčovny Praha nepodléhá žádným kilometrovým limitům a všechny náležitosti jednoduše a pohodlně zařídíte během pár minut po internetu pomocí rezervačního formuláře. Podstatná je i fakt, že půjčovna má vaši spokojenost na prvním místě, tomu odpovídají také i ceny autopůjčovny Praha.

Doporučená půjčovna aut v Praze : www.agile.cz/

Požičajte si skúter – perfektný doplnok na dovolenku

tdomf_5cafe — Wed, 25 Apr 2012 12:12:05 +0000

Obdivujem jazdcov na motorkách. Vždy ma lákalo skúsiť si jadzu na motocykli. Pár krát som si požičal skúter od kamarátov, už len pre ten pocit. No a takto to ale zatiaľ ostáva. Teda len pri tom obdive a fandení.

Minulý rok v lete som si spravil vodičák na motorku. Chodievame totiž s manželkou na dovolenky a občas, keď je možnosť, si požičiavame skútre na také letné jazdenie po krajine. Je to lacnejšie, ako požičať si auto a ten pocit je neporovnateľný. Možno si poviete – motorka a skúter to sa nedá porovnať. Áno, je to tak. Ale tiež viem, že požičať motorku je asi tak reálne, ako požičať niekomu cudziemu vlastné dieťa. Motorkári sú tak trošku živí blázni. Práve preto zostávame pri požičiavaní skútrov.

Boli sme veľmi potešení, keď sme sa pri ubytovávaní v Bojnickom penzióne dozvedeli, že máme možnosť požičať si v susedstve skútre. Bola to vtedy naozaj zaujímavá ponuka. U nás na Slovensku je to zatiaľ celkom zvláštnosť.

Motocykel bol síce iba 50ccm, ale na cestu po okolí úplne perfektný. Taký malý skúter a koľko času nám ušetril. Povozili sme sa po okolí, boli sme navštíviť Jazdecký klub Mitani, Kúpele Chalmová a Handlovský banícky skaznen.

Určite odporúčam každému, kto má takú možnosť, aby si na dovolenke požičal nejaký ten motocykel a pozrel sa po širšom okolí.

Havarijné poistenie, povinné zmluvné poistenie

tdomf_5cafe — Fri, 13 Apr 2012 09:24:44 +0000

Poistenie v mnohých ľuďoch navodzuje negatívne pocity. Pozitívne ho však berú ľudia, ktorí poistné plnenie po nejakej poistnej udalosti dostali. Predstavuje možnosť, ako sa nedostať do finančných problémov počas obdobia, v ktorom nemôžeme pracovať. Na Slovensku sú však omnoho viac uprednostňované poistky na hmotné veci ako na život samotný. Neživotné poistenie teda prevláda. Jednou z možností, prečo to tak je, je aj fakt, že PZP klientovi prikazuje zákon. Povinné zmluvné poistenie teda predstavuje poistenie, ktoré je potrebné aby mal na svoj automobil uzatvorený každý majiteľ. Skutočnosť je také, že PZP je poistenie pre toho, komu ako vinník dopravnej nehody, nehodu spôsobím. Napriek tomu by sme nemali výber správneho poistenia podceňovať. Od poisťovne totiž závisí, či a kedy poškodenému škodu uhradí. Už len zo solidarity, na ktorej je celé poistenie postavené, by sme mali rozmýšľať nad výberom. Poistenie sa počíta na základe niekoľkých parametrov. Jedným z nich je hmotnosť vozidla, alebo výkon motora v kW. Pri uzatváraní je potrebné mať pri sebe technický preukaz, v ktorom sú napísané údaje, okrem spomínaných, ako prípustná hmotnosť, rok výroby, prevodovka, model, a iné. PZP na výpočet nie je také zložité ako havarijné poistenie. To predstavuje ochranu vašich peňazí pred vami samotnými. Samozrejme, že to myslíme obrazne. Havarijné poistenie je poistenie, ktoré poistenie, ktoré je určené pre platiteľa samotného. Preto je potrebné pri uzatváraní stanoviť cenu automobilu na základe vyplnenia kompletného dotazníka. Samotná cena sa odvíja od ceny veľkosti spoluúčasti, ktorá môže byť nulová až niekoľko percentná. Platí, že čím vyššia spoluúčasť, tým je prvotná cena nižšia. Pri dopravnej nehode účastník, vinník nehody, teda vy ako platiteľ poistného máte spoluúčasť vo výške, ktorá sa odvíja od celkovej výšky nehody.

Poistenie vozidla cez internet

tdomf_5cafe — Tue, 10 Apr 2012 10:26:49 +0000

Internet sa stal rýchlo súčasťou našej spoločnosti. Prostredníctvom neho si každodenneobjednávame si tovar i služby. V poslednej dobe sa tak nie je čomu diviť, keď si onlinemôžete dojednať aj poistenie vozidla.

Poistenie vozidla sa všeobecne môže rozdeliť na dve časti. Prvá je tzv povinné ručenie,ktoré musí dojednať každý majiteľ automobilu. Bez tohto poistenia je zakázanévychádzať na verejné pozemné komunikácie. Z tohto poistenia je v prípade, že zavinítenehodu, zaplatená škoda druhej strane. Rozhodne však nepočítajte s tým, že budeuhradená škoda na Vašom vozidle alebo zdravie.

Druhý tip poistenie auta je poistenie označované ako havarijné. To je už prispôsobenépráve pre pokrytie škôd, ktoré spôsobíte sami sebe. Často sú navyše do tohto poistenia zahrnutá aj ďalšie podpoistenie, ako je napríklad poistenie čelného skla,poistenie proti krádeži alebo pomoc pri strate kľúčov apod.

Všeobecne sa teda oplatí dohodnúť si poistenie obe. Hoci môžete každé z týchtodruhov poistenia vozidla dojednať u rôznych poisťovní, všeobecne sa oplatí nájsťpoisťovňu, ktorá ponúka lacno tieto služby dohromady. Nielen, že tak ušetríte, ale odovzdajte tiež nepríjemným administratívnym komplikáciám, ktoré by mohli v prípade nehody nastať.

Najlacnejšie havarijné poistenie

tdomf_5cafe — Wed, 04 Apr 2012 08:31:09 +0000

Veľa vodičov rozmýšľa o havarijnom poistení, avšak je pre nich cenovo nedostupné. Najskôr ale pár viet k samotnému havarijnému poisteniu. Havarijné poistenie môžete využiť v prípadoch, keď si vlastnou chybou spôsobíte škodu na vozidle. Bežné sú hlavne incidenty na parkovisku. Zaparkovať v mestách, kde to večer je naozaj auta na aute je niekedy veľký problém a každému sa stane, že zachytí nejaký ten stĺpik, značku, prípadne susedovo auto. Práve v takýchto situáciach si môžete uplatniť havarijnú poistku z ktorej sa preplatí skoro celá škoda. Platíte len spoluúčasť, ktorá sa pohybuje zväčša okolo 5%.

Poisťovňa Genertel priniesla na trh, ale nový produkt – Mini havarijné poistenie. Mini havarijná poistka je výrazne lacnejšia ako produkty konkurencie. Cena začína už na 29€ za celý rok, čo je oproti cenám konkurencie naozaj skoro minimálna suma. Čo za túto cenu dostanete? Poistné krytie do výšky 1000€. Čo nie je veľa, ale pri lacnejších a starších automobiloch to pokryje každú menšiu nehodu. Navyše na rozdiel od konkurenie tu sa neplatí žiadna spoluúčasť, čo výrazne šetrí vaše náklady.

Môžete si zakúpiť aj špeciálny produkt – Mini havarijné poistenie EXTRA, ktoré je cenovo podobne výhodné a vyjde vás len 49€, teda stále hlboko pod cenovou hladinou konkurencie. Tu už je poistné krytie na úrovni 20 000€, ale tu už musíte počítať so spoluúčasťou na úrovni 5%, čo ale vôbec nie je veľa vzhľadom na naozaj výhodnú cenu 49€.

Havarijné poistenie tak môže byť ozaj vhodnou voľbou pre tých, ktorí zatiaľ tento typ poistenia nepoužívali, lebo sa im zdal zbytočne predražený.

Vyberáme pneumatiky

tdomf_5cafe — Wed, 04 Apr 2012 08:29:28 +0000

S oteplením prichádza pre všetkých motoristov povinnosť prehodiť zimné pneumatiky za letné. Letné sú, laicky povedané, menej drsné ako zimné. To však neznamená, že letné pneumatiky a ich výber je menej dôležitý. Základ pre výber tvorí technický preukaz. práve v ňom máte dané predpísané veľkosti pneumatík pre vaše vozidlo. Čísla, ktoré to špecifikujú hľadajte v riadku s názvom: Rozmer a druh pneumatík na náprave. Prvé číslo znamená šírku pneumatiky v milimetroch. Môžete tam mať číslo v rozmedzí od 125 mm do 335 mm. Za lomenou čiarou nájdete dvojciferné číslo, ktoré určuje pomer medzi šírkou a výškou pneumatiky. toto číslo sa nazýva tiež profil. Označenie nájdete ako: /45, /50, /55 až /80. To znamená, že pokiaľ má pneumatika profil /60, jej výška je o 60% menšia ako šírka pneumatiky. Za týmito dvomi údajmi nájdete písmeno s číslo. Číslo predstavuje veľkosť disku. Disk tvorí podperu pre pneumatiku. Veľkosť disku býva od 13 do 23 palcov. Následne nájdete na v technickom preukaze, ako aj na pneumatike ešte jedno dvojciferné číslo. To označuje maximálnu nosnosť pneumatiky. Napríklad pri označení 91, ide o záťaž 515kg. Táto nosnosť znamená to, že namontované pneumatiky musia mať minimálne takúto nosnosť. Na pneumatike, ako aj v osvedčení o evidencii nájdete ešte Písmeno. to predstavuje rýchlostný index pneumatík. Toto písmeno udáva maximálnu rýchlosť, ktorá sa dá s pneumatikou dosiahnuť. Tento parameter je veľmi dôležitý, pretože pri nedodržaní ide o hazard. Výber preto voľte podľa toho, akú maximálnu rýchlosť dosahuje vaše vozidlo, nikdy nevoľte pneumatiky s nižším indexom rýchlosti. Pneumatiky sa delia aj na: pneumatiky s presne určeným smerom jazdy alebo na bezdušové pneumatiky, letné pneumatiky, či zimné pneumatiky. každé majú svoje špecifiká a pokiaľ si zvolíte pneumatiky s predne určeným smerom jazdy, profil pneumatiky určuje (je tvorený do šípok) ktorým smerom sa majú krútiť, teda ukazujú smer jazdy.